หนึ่งร้อยเทสลา "เบรกล้มเหลว" เกิดจากการใช้คันเหยียบที่ไม่ถูกต้อง รายงานที่เชื่อถือได้จากสหรัฐอเมริกานั้นน่าอัศจรรย์
เมื่อเร็ว ๆ นี้จากทางหลวงการขนส่งของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาและการบริหารความปลอดภัยการขนส่ง (NHTSA) ในทุกอุบัติเหตุที่ผ่านการตรวจสอบโดย ODI มีหลักฐานว่าอุบัติเหตุเกิดจากการใช้คันเหยียบผิด
ตามรายงานการสอบสวนจาก US Highway Safety Administration (NHTSA) การสอบสวนได้ถูกยื่นเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2563 และปิดในวันที่ 8 มกราคม 2564 มันใช้เวลาหนึ่งปีและรุ่นยานพาหนะครอบคลุมเท็กซ์ปี 2555 ถึง 2563 เป็นสี่รุ่นของรุ่น S/X/3/Y ที่ผลิตโดย บริษัท มีการตรวจสอบอุบัติเหตุทั้งหมด 246 ครั้ง รายงานระบุว่าหลังจากตรวจสอบข้อมูลทั้งหมดแล้ว ODI ไม่พบหลักฐานที่จะสนับสนุนข้อบกพร่องของ SUA หรือเบรกของยานพาหนะ ในทุกอุบัติเหตุที่ตรวจสอบโดย ODI มีหลักฐานว่าอุบัติเหตุเกิดจากการใช้เหยียบผิด
นอกจากนี้ยังไม่พบเหตุผลสำหรับความล้มเหลวในคันเร่งเครื่องเร่งความเร็วระบบควบคุมมอเตอร์และระบบเบรกรวมถึงสาเหตุของความล้มเหลวของตัวเร่งความเร็วที่เกิดจากการออกแบบที่ไม่สมเหตุสมผล รายงานยังชี้ให้เห็นว่าอุบัติเหตุเกิดจากซอฟต์แวร์ความผิดปกติ ฯลฯ ทฤษฎีที่เกิดจากความล้มเหลวของระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นสมมติฐานที่ไม่ถูกต้อง และความล้มเหลวที่เกิดจากความล้มเหลวของระบบที่เกิดจากระบบอิเล็กทรอนิกส์เช่นซอฟต์แวร์และข้อบกพร่องก็กลายเป็นปัญหาที่สำคัญเช่นกัน