Honderd Tesla "remstoringen" worden veroorzaakt door onjuist gebruik van pedalen. Gezaghebbende rapporten van de Verenigde Staten zijn verbazingwekkend
Onlangs, van de US Department of Transportation Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA), is er bij elk ongeval dat door ODI wordt beoordeeld, er aanwijzingen dat het ongeval werd veroorzaakt door het verkeerde gebruik van het pedaal.
Volgens het onderzoeksrapport van de US Highway Safety Administration (NHTSA) is het onderzoek ingediend op 13 januari 2020 en gesloten op 8 januari 2021. Het duurde een jaar en de voertuigmodellen dekten de Tex van 2012 tot 2020. Daar daar zijn vier modellen van Model S/X/3/Y geproduceerd door het bedrijf. In totaal werden 246 ongevallen onderzocht. Het rapport verklaarde dat ODI na het beoordelen van alle gegevens geen bewijs vond om het SUA -defect van het voertuig of de remfout te ondersteunen. Bij elk ongeval dat door ODI wordt beoordeeld, zijn er aanwijzingen dat het ongeval is veroorzaakt door het verkeerde gebruik van het pedaal.
Bovendien werden geen redenen voor storingen gevonden in het versnellerpedaal, het motorbesturingssysteem en het remsysteem, inclusief de redenen voor het falen van de versnellings die worden veroorzaakt door onredelijk ontwerp. Het rapport wees er ook op dat het ongeval werd veroorzaakt door software, storingen, enz. De theorie veroorzaakt door het falen van het elektronische systeem is een onnauwkeurige veronderstelling. En mislukkingen veroorzaakt door systeemstoringen veroorzaakt door elektronische systemen zoals software en bugs zijn ook belangrijke problemen geworden.