Cento "guasti ai freni" di Tesla sono causati da un uso errato dei pedali. Rapporti autorevoli dagli Stati Uniti sono sorprendenti
Recentemente, dalla Highway of Transportation Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA), in ogni incidente rivisto da ODI, ci sono prove che l'incidente è stato causato dall'uso errato del pedale.
Secondo il rapporto di indagine della US Highway Safety Administration (NHTSA), l'indagine è stata presentata il 13 gennaio 2020 e chiusa l'8 gennaio 2021. È durato un anno e i modelli di veicoli hanno coperto il Tex dal 2012 al 2020. Lì lì sono quattro modelli di modello S/X/3/Y prodotti dall'azienda. Sono stati studiati un totale di 246 incidenti. Il rapporto affermava che dopo aver esaminato tutti i dati, ODI non ha trovato prove a supporto del difetto SUA del veicolo o del fallimento dei freni. In ogni incidente rivisto da ODI, ci sono prove che l'incidente è stato causato dall'uso sbagliato del pedale.
Inoltre, non sono stati trovati motivi per guasti nel pedale dell'acceleratore, nel sistema di controllo del motore e nel sistema di frenatura, compresi i motivi del fallimento dell'acceleratore causati da una progettazione irragionevole. Il rapporto ha anche sottolineato che l'incidente è stato causato da software, malfunzionamenti, ecc. La teoria causata dal fallimento del sistema elettronico è un presupposto impreciso. E anche i guasti causati da guasti del sistema causati da sistemi elettronici come software e bug sono diventati problemi importanti.